რუსეთმა სანქციების გამო, სათადარიგო ნაწილებისთვის თვითმფრინავების დემონტაჟი დაიწყო

დეტალები: რუსული ავიახაზები, მათ შორის სახელმწიფოს მიერ კონტროლირებადი „აეროფლოტი“, შლიან  თვითმფრინავებს, რათა მათ დარჩენილ ფლოტს მიაწოდონ სათადარიგო ნაწილები, რომლებსაც სანქციების გამო საზღვარგარეთ ვეღარ ყიდულობენ, იტყობინება unian, რუსული საავიაციო ინდუსტრიის წყაროებზე დაყრდნობით.

წყაროს თანახმად, ერთი სუპერჯეტი უკვე გაუქმებულია, რათა მეორე სუპერჯეტმა გააგრძელოს ფრენა.
გამოცემა აღნიშნავს, რომ რუსეთის მთავრობამ ზაფხულის დასაწყისში რეკომენდაცია გაუწია ავიაკომპანიებს გარკვეული თვითმფრინავების სათადარიგო ნაწილებად დაშლა, რათა სხვა სხვა თვითმფრინავებმა განაგრძონ ფრენა, მინიმუმ 2025 წლამდე.

გამოცემის წყაროების თანახმად, სანქციების დაწყებიდან ერთი წლის განმავლობაში, თანამედროვე თვითმფრინავების ექსპლუატაციაში შენარჩუნება ადვილი არ იქნება რუსეთის მაღალგანვითარებული საინჟინრო ბაზისთვისაც კი.

Reuters-ის შეფასებით, Flightradar24-ის მონაცემებზე დაყრდნობით, აეროფლოტის დაახლოებით 50 თვითმფრინავი ანუ მისი ფლოტის 15%, მათ შორის სანქციების ქვეშ მოქცეული თვითმფრინავები, არ აფრენილა ივლისის ბოლოდან.

Flightradar24-ის თანახმად, აეროფლოტის მიერ ოპერირებად შვიდ Airbus A350-დან სამი, მათ შორის ერთი, რომელიც ამჟამად გამოიყენება სათადარიგო ნაწილებისთვის, არ აფრენილა დაახლოებით სამი თვის განმავლობაში.

ინდუსტრიის მეორე წყაროს თანახმად, რუსული გადამზიდავები დასავლეთის სანქციების გამო ნაკლები მარშრუტებით დაფრინავენ, რაც იმას ნიშნავს, რომ არის თვითმფრინავები, რომლებიც არ გამოიყენება და შეიძლება განადგურდეს. რუსეთს უკრაინაში სრულმასშტაბიანი შეჭრის გამო დაწესებული სანქციები ხელს უშლის რუსულ ავიაკომპანიებს სათადარიგო ნაწილების მოპოვებაში ან დასავლეთში ტექნიკური მომსახურების გაწევაში. რუსული საჰაერო ფლოტის უმეტესი ნაწილი შედგება დასავლური სამგზავრო თვითმფრინავებისგან.

შეგახსენებთ, რომ გაზაფხულზე რუსული ავიახაზების წინააღმდეგ სანქციები შემოიღეს ევროკავშირის ქვეყნებმა, ასევე აშშ-მ, დიდმა ბრიტანეთმა და კანადამ.

როგორც ადრე UNIAN იტყობინებოდა, 1 აგვისტოს რუსეთის ფედერაციაში მფრინავებს უფლება მიეცათ ძრავით დამუხრუჭებინათ, სამუხრუჭე ხუნდების დაზოგვისთვის.